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Pero éste no llegó, ya que su caída en un tramo rápido le lastimó por más tiempo del esperado. Tal y como el propio piloto ha comentado, "el comienzo de la temporada fue un pequeño desastre, amaba esa moto y antes de caerme estaba siempre entre los tres primeros", pero "tras el accidente sólo he hecho que trabajar para ponerme en forma", una situación extraña ya que "en Phillip Island me dijeron que sólo tenía dolor por los golpes" si bien "en la ronda siguiente, en Donington, lo pasé fatal".

Fue entonces cuando "me sometí a un nuevo chequeo y descubrieron una doble fractura en mi mano y otra rotura en mi tobillo izquierdo", así como "una lesión en el ligamento de la pierna izquierda a la altura de la rodilla". Eso hizo que "la cita de Donington fuera la peor que he tenido nunca, y eso que me gusta la pista, pero simplemente no podía pilotar", explicó Guintoli.

Pese a la gravedad de los hechos, el piloto lo dio todo en la ronda de Assen, que guardaba otra sorpresa negativa para Sylvain. "En Assen, cuando Kuba -su compañero de equipo, Jakub Smrz- se cayó, iba detrás y no pude esquivarle", algo que le dañó "el ligamento de la rodilla y ahora tengo una lesión peor, ¡magnífico!", ironiza el corredor. "No es un gran problema a la hora de pilotar, pero sí un hándicap", reconoció.

Quizás, lo más duro para Sylvain haya sido ver como otros pilotos de Ducati han tenido muy buenas actuaciones, como las victorias del líder de la competición Carlos Checa, o la de su propio compañero Smrz en Donington, mientras él sólo ha experimentado dolor. "Tenemos una gran moto", se sincera Guintoli. "En Monza, segunda carrera, tuve mi mejor resultado con un séptimo puesto y en teoría no es la mejor pista para nosotros por la elevada potencia que requiere", por lo que "esperábamos que nos fuera peor, pero tuvimos un buen resultado y eso me motiva". Con dicha carga anímica afronta las próximas rondas, "Miller, Misano y Aragón nos van bien y esperamos brillar allí", aún cuando "no estoy al 100%".

"Me encanta la moto y me siento cómodo pilotando, el equipo ha trabajado mucho en ella y si sabes cómo hacerlo es difícil que haya problemas", pormenoriza Guintoli. "Los resultados de pilotos como Carlos y Kuba son frustrantes y demuestran que un pequeño error en Australia arruinó mi temporada", aunque "no es el fin del mundo, se trata de demostrar el ritmo que tenemos e ir sumando sin pensar en la clasificación general".

Por último, reconoció que "es magnífico ver a las Ducati hacerlo tan bien, a la par que doloroso por mi situación", pues "he pagado un precio muy alto por un mínimo fallo, así son las carreras".